Львівські дорожники закликають далекобійників не руйнувати шляхи у спеку

logo
106156_lvivski_dorozhniki_zaklikajut_dalekobijni.jpeg


Літня спека впливає не тільки на людей, а й на дороги. Рух великогабаритного транспорту розпеченими шляхами заборонений. Та це не зупиняє далекобійників, навіть попри загрозу штрафу за порушення температурних режимів.

Ближче до обіду стовпчик термометра пересікає позначку у 28 градусів, та розпеченими дорогами рух вантажівок не зупиняється. Водій багатотонної машини везе пісок з Миколаєва. За накладними, він перевозить близько 35 тонн у кузові. Плюс вага машини ще 15 тонн. В сумі – близько 50 тонн, що вдвічі перевищує норму.

«Пане водій, є стоянки-відстійники за 7 км звідси. Прохання до 10:00 бути там», – скеровують водія на денний відстій поліцейські.

Патрульні кажуть, що для початку порушників температурних режимів попереджають. Та якщо водія помітять на дорозі того ж дня, виписують штраф. Це мінімалка 250 гривень. Виключення лише для вантажів, які швидко псуються.

«Температурний режим з 10 години 45 хвилин введений. Відповідно, всі транспортні засоби мають знаходитись в зонах відстою. Всі, хто продовжують рух з перевищенням даної тоннажності, – автоматичні порушники», –- каже інспектор патрульної поліції Ігор Голд.

Колії, вибоїни і руйнація щойно постелених шляхів – це все результат руху багатотонного транспорту розм’яклими шляхами, скаржаться дорожники.

«Люди добрі, давайте рятуємо наші дороги. Все, що буде їхати при розпеченому асфальті, ми просто це зруйнуємо і дорога потріскає», – зазначив у коментарі ZAXID.NET керівник Служби автомобільних доріг Львівщини Руслан Кандибор.

Загалом по області, аби вберегти дорожнє покриття у спеку, підготували для далекобійників 13 так званих тимчасових відстійників. На одному із них на об’їзній дорозі Львова перечекати спеку охочих немає.

«Жодної не було сьогодні», – говорить охоронець стоянки.

Водії ж фур кажуть, що стояти серед білого дня – то дороге задоволення. У них час це гроші. Спізнився – штраф і геть не 250 гривень. Водії з досвідом критикують виключно наш досвід збереження доріг.

«Якщо вона якісно покладена, ніде за кордоном температурного режиму немає. Візьміть київську трасу, де покладено нормально цей верхній шар асфальту, то вона не прогинається. А коли смола налита – буде температурний режим», – каже водій фури Іван.

А поділитися?