Більше автобусів та електротранспорту: як у Львові втілюватимуть стратегію розвитку громадського транспорту
В мерії кажуть, що впродовж останніх 10-20 років у Львові взагалі не існувало планової концепції розвитку громадського транспорту. Наслідки такого підходу кожного дня на собі відчувають мешканці міста: різке зменшення кількості одиниць пасажирського транспорту призводить до того, що в нинішніх реаліях автобуси, трамваї та тролейбуси просто не можуть перевести необхідну кількість пасажирів. Так, за словами заступника директора департаменту житлового господарства та інфраструктури ЛМР Андрія Білого, якщо у 1989 році на маршрути міста могло виїхати 927 одиниць громадського транспорту, то вже у 2017 кількість скоротилася до 631 одиниці. З постійним зростанням населення та притоку туристів, транспортна галузь втратила можливість забезпечити перевезенням всіх бажаючих.
“Наприкінці минулого року ми провели дослідження та з’ясували, що за один день громадський транспорт міста перевозить до 1 мільйона людей, а пікові навантаження припадають на 08-09 години ранку – коли львів’яни їдуть з околиць міста в центр, де вони працюють.
“В діапазоні з 7 до 10 ранку ми маємо перевезти 150 тисяч пасажирів. У Львові, станом на сьогодні, є 630 одиниць громадського транспорту – на 300 менше, ніж було у 1989 році і станом на зараз нам не вистачає 25 тисяч пасажиромісць”, – каже Білий.
На його думку, зменшити навантаженість на транспорт можна було би таким чином: перенести офісні центри з центральної частини міста у віддаленні райони, або ж змістити початок робочого дня для частини населення з 09 на 10 годину. Однак посадовець визнає, що ці зміни кардинально не вплинуть на ситуацію з перевезеннями, адже місту катастрофічно не вистачає рухомого складу.
Розуміючи, що наврядчи роботодавці погодяться змістити графік роботи, аби підлаштуватися під потреби міста, в мерії вирішили для початку поетапно збільшувати кількість громадського транспорту. При чому, збільшувати будуть саме комунальний транспорт, а не приватний. Так, вже у 2018 році влада планувала закупити 50 нових трамваїв, 40 тролейбусів та 150 автобусів для комунальних підприємств АТП-1 та “Львівелектротранс”. Однак згодом в мерії відмовилися купувати нові травмаї на користь вживаних із Європи – 30 вагонів з Берліну мають прибути до нашого міста вже у серпні. Крім того, нещодавно були підписані угоди з ЄБРР на придбання нових тролейбусів та 150 автобусів у лізинг.
“Вживані трамваї в 30 разів дешевші, вони ще 5-10 років можуть спокійно перевозити пасажирів. Тому, цього року ми зробили фокус на придбанні вживаних трамваїв, нових автобусів та тролейбусів. На придбання нових тролейбусів вже готується тендерна документація, в найближчий місяць тендерні торги мають відкритися. Переможця визначатимуть разом з ЄБРР та консультантом від банку, а нові автобуси будуть курсувати вулицями Львова до кінця 2018 року”, – зазначає Андрі Білий.
За попередніми підрахунками, такі заходи дозволять збільшити проїзну здатність громадського транспорту на більш ніж 60%. В мерії вважають, що такі показники є достатніми для того, аби сьогоднішній попит на перевезення повністю закрити.
З подальшим розвитком мережі комунального транспорту, у Львові хочуть зробити більший акцент на роботу електротранспорту. Білий називає як мінімум дві умови, чому це вигідно: екологічність та розвинута контактна мережа, що дасть можливість в майбутньому випускати на маршрути до 200 тролейбусів.
