“Лемтранс” инвестирует 15 млн долларов в ж/д хаб на границе “Мостиска драй порт”
Компания “Лемтранс”, крупнейший частный вагонный оператор Украины, инвестирует около 15 млн долларов в железнодорожный логистический хаб на базе ООО “Мостиска драй порт” (Львовская область).
Об этом пишет ЦТС со ссылкой на Интерфакс-Украина.
В “Лемтрансе” рассчитывают, что хаб примет первые железнодорожные составы уже в конце текущего года.
После завершения проекта регион получит более 50 рабочих мест, а также увеличит свой инвестиционный потенциал.
Проект универсального терминала будет реализован на территории бывшей нефтебазы поблизости железнодорожной станции “Мостиска-2” в нескольких километрах от границы Украины и Польши.
После завершения строительства грузоперевозчики и грузоотправители получат возможность быстрой перевалки контейнеров с железнодорожных вагонов колеи 1520 на колею 1435 и наоборот.
Это позволит терминалу “Мостиска” в будущем стать основным транспортным хабом между регионами Украина-Азия и Европейской терминальной сетью, а также сможет привлечь в Украину дополнительный транзит из Китая.
В “Лемтрансе” ожидают, что после открытия хаба в регионе существенно возрастет спрос на логистические и складские услуги.
“Приобретение доли “Мостиска драй порт” позволит компании “Лемтранс” расширить свои возможности. Логистический хаб в Мостиске органично впишется в бизнес-структуру нашей компании, дополнив ее. Мы уверены, что такой проект может дать толчок развитию всей отрасли грузовых железнодорожных перевозок Украины”, – пояснил генеральный директор компании “Лемтранс” Владимир Мезенцев.
“Нет сомнений, что подобный объект может стимулировать развитие не только города, но и всего региона. После открытия хаба здесь существенно возрастет спрос на логистические и складские услуги. А это значит – дополнительные инвестиции, налоги и рабочие места” – подытожил он.
Ранее ЦТС сообщал, что еще один сухой порт во Львовской области планируют построить до 2026 года. В Кабмине считают, что создание логистического хаба будет способствовать переносу части грузопотока с автодорог на железнодорожный транспорт, увеличит товарооборот, позволит снизить ставки на доставку от двери к двери.