Львів’янин вимагає повернути нормативну висоту платформам трамвайних зупинок

Автор петиції додав: якщо зараз місто просто “підріже” двері у берлінських трамваях або поміняє на менш комфортні для пасажирів, які відчиняються всередину, то це не зніме проблему невідповідності наявних платформ нормативам.

Читайте також: У Львові стартувала виставка масштабних моделей «Lviv Scale Models Fest 2018», – ВІДЕО

“А це, в свою чергу, становитиме величезну проблему в подальшому – значно звузить можливий спектр закупівлі рухомого складу, оскільки більшість трамваїв та автобусів з розсувними дверима не будуть “влізати” у платформи”, – зазначив Матвій Шкотняр і на доказ до своїх слів додав фото, адже у наявних автобусах уже є така проблема.

Львів’янин також підкреслив, що з часом у трамваїв сточують колеса і вони стають нижчими, що лише додасть незручностей.

“Виходячи з вищесказаного, є очевидним: необхідно не чіпати цілком адекватні дверні системи у новоприбулих трамваях, а просто привести вже збудовані платформи у відповідність до стандартів, оскільки це в будь-якому випадку необхідно буде зробити”, – резюмував автор петиції.

Нагадаємо, цього року занадлишкові кошти від кредиту ЄБРР владі Львова вдалось придбати 30 вживаних трамваїв із Німеччини. Але коли транспорт прибув до Львова, з’ясувалося, щодвері у трамваях відчиняються назовні. Між львівськими активістами, представниками мерії та “Львівелектротрансу” розгорілася серйозна дискусія щодо того, чи зможуть вагони курсувати на деяких маршрутах, адже на Сихові, вулицях Дорошенка та Личаківській облаштували підвищені посадкові платформи.

Львівські правоохоронці зацікавилися цією ситуацією та відкрили кримінальне провадження за фактом службової недбалості (ч.2 ст.367 ККУ) працівників ЛМР і “Львівелектротрансу” при закупівлі 30 вживаних німецьких трамваїв.

А тим часом концерн “Електрон” вирішив допомогти колегам вирішити проблему з дверима в берлінських трамваях і навіть розробив відповідні креслення. Деталі ситуації журналістам наразі не повідомляли.