У львiвському електротранспортi навiть у 20-градуснi морози не працюють обiгрiвачi

25.01.2017 12:07

У салонах мiських трамваїв та тролейбусiв холодно так, що пасажири бояться примерзнути до крiсла або поручнiв. 

Проте водiї електротранспорту обiгрiвачi вмикають зазвичай у своїх кабiнках або взагалi цього не роблять, пише газета “Експрес”. 

“Днями їхала у трамваї №7. Було дуже холодно. Це й не дивно, адже термометри показували мiнус 23 градуси, — розповiдає Олена Мартинiв. — Пiдiгрiв у трамваї не був увiмкнутий. Зрештою, i дверi щiльно не зачинялися. А потiм їхала тролейбусом №25, i вiн теж не обiгрiвався”.

Тим часом у “Львiвелектротрансi” кажуть, що холодно в електротранспортi цiєї зими буде й надалi. “У трамвайних вагонах опалення вмикається, — пояснив Антон Лягушкiн, начальник вiддiлу ЛКП “Львiвелектротранс”. — Обiгрiваються вагони спецiальними тенами. Проте при низькiй температурi цi тени вкриваються iнеєм. Через це, коли вмикаються обiгрiвачi, перегорають запобiжники. Їх потрiбно замiнювати. Водiї трамваїв не можуть цього робити. Замiнити запобiжник може лише електрик. Тож через недосконалу систему опалення не у всiх вагонах тепло. Плануємо переобладнати системи обiгрiву, якi працюватимуть за таким принципом, як в “Електронах”, коли тепле повiтря в салон надходить завдяки вентиляторам. Проте вирiшити цю проблему швидко не вдасться”.

До слова, у “Львiвелектротрансi” запевнили, що пасажирам таки тепло у вагонах трамваїв i тролейбусiв “Електрон”, у капiтально вiдновленому тролейбусi та частково в старих чеських трамваях.

Богданна МАРТИНИК

* мiж iншим

У депо знову зiштовхнулися два новi трамваї “Електрон”

Не так давно ми писали про те, що два новi трамваї “Електрон” уже не курсують на Сихiв. 

Тодi вночi, коли новий вагон здавав заднiм ходом у депо, вiн зiткнувся з iншим трамваєм “Електрон”. У результатi в одного трамвая не стало лобового скла, у другого — заднього. Вартiсть однiєї такої шиби — приблизно вiсiм тисяч гривень, i тодi керiвництво “Львiвелектротрансу” запевнило, що частину цiєї суми компенсують за рахунок водiїв, через неуважнiсть яких сталося зiткнення.

I ось знову аварiя в депо. Коли вночi один з “Електронiв” стояв на колiї, а iнший заїжджав на неї, водiй не розрахував вiдстанi, i машини зiштовхнулися. “Пошкодження у трамваїв незначнi, в одному з вагонiв трошки зiм’явся капот, — розповiв Антон Лягушкiн, речник ЛКП “Львiвелектротранс”. — Звiсно, якби в цих трамваїв були причепнi пристрої, якi мають “Татри”, то таких проблем вдалося б уникнути. Вагон би вдарявся буферами, i пошкоджень би просто не було. Тому це конструктивний прорахунок виробника вагонiв.

Крiм того, усi сучаснi автомобiлi мають систему “парктронiк”, яка починає сигналiзувати, якщо одне авто наблизиться до iншого на якусь мiнiмальну вiдстань. Такого виробник у конструкцiї трамваїв теж не передбачив. Наступного разу ми будемо в технiчних умовах прописувати, щоб трамваї все ж оснащували схожою системою”.

Юлiя СКОРИК

Знайшли помилку в тексті?
Виділіть її мишкою і натисніть
Сtrl + Enter